12

Wednesday, August

Tematyczny serwis internetowy!

Miech w164 przód
 /  / Miech w164 przód

Miech w164 przód

„Od dawna stosowano zwykłe układy zawieszeń aut. Z czasem przestały one jednak wystarczać ciągle to rozwijającym się konstruktorom nowych aut. Powstało zapotrzebowanie na o wiele bardziej nowoczesne rozwiązanie. Z tego względu zaczęto używać zawieszenia pneumatycznego. Z początku służyły one głównie maszynom rolniczym, gdyż potrafiły poradzić sobie z licznymi nierównościami. Zawieszenie pneumatyczne bardzo dobrze radzi sobie z redukcją odczuwania drgań, dzięki czemu jazda autem staje się cichsza i znacząco przyjemniejsza.

Elementy zawieszenia pneumatycznego

W tradycyjnym zawieszeniu były obecne elementy sprężyste, których odpowiednik w konstrukcji pneumatycznej stanowi miech. Jest to wypełniony stężonym azotem worek, który napełnia kompresor w momencie wjechania na nierówność. Dzięki temu wstrząs zostaje odpowiednio zamortyzowany. Pompa zawieszenia świetnie współpracuje z mieszkami. Same mieszki nabywają gazu dzięki kompresorowi napędzanemu za pomocą układu elektrycznego samochodu bądź po prostu jego silnika. Wahacz za to łączy się z kołem, a z samym wahaczem połączony jest tłok mieszka.

Dlaczego warto korzystać z zawieszenia pneumatycznego?

Niezależnie od obciążenia pojazdu, zawieszenie pneumatyczne zapewnia jego nieustanny prześwit. Jest to idealne dla samochodów terenowych, które jeżdżą po bardzo nierównej trasach i przez to są ciągle narażane na wstrząsy. Zawieszenie pneumatyczne pełni swoją rolę także przy dużych zakrętach oraz bardzo nierównej drodze. Takie zachowania gwarantuje głównie kompresor i miech r klasa. Są to najważniejsze elementy zawieszenia pneumatycznego. Warto zwracać uwagę jak pracuje pompa zawieszenia przy jeździe samochodem terenowym, by w razie czego szybko wykryć awarię.

Naprawa i regeneracja zawieszenia pneumatycznego

Zawieszenie pneumatyczne jest niesamowicie wrażliwe. Z racji tego, iż bezustannie jest narażane na różne drgania spowodowane nierównościami na drodze, bardzo łatwo o usterkę danej części. Co jakiś czas należy wymienić kompresor. Jest to stale używana część, podobnie jak miech w164 przód, więc ich okresowa wymiana jest konieczna do prawidłowego działania zawieszenia pneumatycznego. Dla przykładu, pompa zawieszenia wymaga dokładnego sprawdzenia przez specjalistę, przez co czas naprawy może znacznie się wydłużyć. Posiadając samochód z zawieszeniem pneumatycznym trzeba zatem liczyć się z wysokimi i częstymi kosztami serwisowania.

W jakich samochodach zawieszenie pneumatyczne sprawdza się najlepiej?

Jak wspomniano we wstępie, zawieszenia pneumatyczne są coraz częściej wybierane u konstruktorów wiodących marek aut osobowych. Najczęściej można je spotkać u Citroena oraz Peugeota. Jednakże po piętach depczą im niemieckie marki takie jak BMW, Mercedes, Audi czy Volkswagen. Z tego względu trzeba mieć na uwadze, iż tańszy samochód wcale nie gwarantuje niższych kosztów naprawy zawieszenia pneumatycznego. miech w164 tył i kompresor stanowią najczęściej wymieniane części w tych markach aut. Pompa zawieszenia musi spełniać swoje zadanie, dlatego niezależnie od marki warto o nią dbać.

About the author:

Related posts